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Parkzone T-28 Trojan weiß/rot PNP
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Unschlagbar auf dem Flugplatz - Die Parkzone T-28 Trojan
Die T-28 Trojan von Parkzone steht Ihrem großen Vorbild in nichts nach. Sie ist sehr detailliert gebaut und das Finish einem sehr bekannten Original nachempfunden. Das Original wurde zwischen 1950 und den frühen 70ern als Trainingsflugzeug in der US Army eingesetzt. Nun hat Parkzone dieses wunderbare und robuste Modell aus hochelastischem EPP Schaum nachgebildet und bietet dieses Set als PNP Version an, welches mit BL Außenläufer 480, 30A BL Regler, Luftschraube und 4 Digitalservos geliefert wird.
Wir fliegen diesen tollen Flieger selber regelmäßig und haben ihn schon im Rückenflug im Acker gelandet, um nen Baum gewickelt und senkrecht in den Boden gesteckt. Mit etwas Epoxy und einigen Ersatzteilen (z.B. Motorhaube und Motorträger) war aber stets alles innerhalb 15 Minuten repariert und unsere T-28 Trojan fliegt (samt Unwucht der Motorwelle) lustig weiter! Einfach gute Laune macht die T-28 Trojan. Ob mit Vollgas steil in den Himmel, weite Loopings, schnelle Rollen oder gemütlicher Rückenflug - die T-28 Trojan hat es drauf. Völlig unkritisch verhält sie sich dabei und extrem wendig obendrein. Sanft und langsam können auch Anfänger sie anfliegen und landen. Wer eine Hobbyzone Super Cup fliegen kann, dem wird der Umstieg auf die T-28 Trojan leicht fallen. Wir empfehlen dazu eine Spektrum DX6i Anlage - denn damit sind Sie auch gerüstet für viele weitere Modelle bis hin zum 3D Heli!
Perfekt für die T-28 Trojan sind Rockamp 1800 3S oder 2200 3S 25C Lipo Akkus. Wer es sicherer und schneller beim laden mag holt sich den neuen A123 1100mAh 13,2V Nanophosphate Akku. Der passt auch rein und hat ordentlich dampf.
Features:
- Tiefgezogene Kabinenhaube
- Motorhaube
- Pilotenpuppe
- Spannweite: 1118mm
- Rumpflänge: 914mm
- Tragflächeninhalt:
- Tragflächenbelastung:
- Abfluggewicht: 875g
- Fernsteuerung: ab 4 Kanal
- Fertig gebautes Modell in EPP Schaum
- Alle zum Aufbau notwendigen Teile & Kleinteile
- BL Antrieb
- E-Motor: Parkzone 480 AL bl
- 2 Analogservos
- 2 Digitalservos
- 30A BL Regler
- Luftschraube
- Akku
- Ladegerät
- Empfänger
- Sender
- Anfänger, keine Einsteiger
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Kundenbewertungen für "Parkzone T-28 Trojan weiß/rot PNP"
Durchschnittliche Kundenbewertung:
(aus 17 Bewertungen)
Super nur das mit den Schwerpunkt ist so nee sache !
Von: Der Bremerbuschpilot
Super nur das mit den Schwerpunkt ist so nee sache ! Aber wenn man lange genugsucht dann findet man was ! oder mann verbaut nur org. Parkzone teile ! Sonst echt ein klasse Flieger !
Robuster Flieger, hat schon über 100 Akku-Ladungen überstanden
Von: Martin
Habe den Trojan (rote Version) seit ca. 1 1/2 Jahren, und fliege ihn mit DX6i und AR6200. Eigene Einschätzung meiner Flugfähigkeiten: Fortgeschrittener Anfänger. Der Flieger hat über 100 Akku-Ladungen (aus 6 Akku-Packs, 2x Rockamp, 4x NoName). Nicht alle Landungen (Rasen-Piste) waren immer sanft, so hat es mit der Zeit leichte "Druckstellen" in der Nähe des Bug-Fahrwerks gegeben. Inzwischen bin ich auch bei durchaus ruppigem Wind geflogen, wo die anderen Piloten alle eingepackt haben, onder gar nicht erst auf den Platz gekommen sind. Dabei hat mein Trojan durchaus seine Nehmer-Qualitäten unter Beweis stellen müssen. Die Reparaturen waren bisher eher einfacher Natur, und man glaubt gar nicht, was man alles mit ein bischen Farbe kaschieren kann. Der Pilot hat zur Unterstützung einen Plüsch-Pinguin als Co-Piloten bekommen. Als Erweiterung habe ich eine selbstkonstruierte Schlepp-Kupplung unter die Tragfläche montiert, so dass ich ein kleines Banner schleppen kann. Geht prima. Ich fliege noch immer mit der ersten Motorhaube und der ersten Kabinenhaube. Luftschraube ist die dritte. Lediglich die Halterung vom Bug-Fahrwerk ist der Dauer-Belastung bei mir nicht gewachsen gewesen, und bedurfte einer "kreativen" Lösung. Mein Fazit: Ich habe mit dem Trojan inzwischen viel Spass gehabt, und muss sagen, für den Spass ist das Teil ein Schnäppchen.
Antriebs-Nachrüstung erfolgt ...
Von: Matthias in den Hassbergen
Nachdem mir bereits der zweite Originalmotor den "thermischen Abgang" gemacht hat (Plastikgehäuse weich geworden ... nur wegen 4S) fliege ich meinen Trojan jetzt mit neuer Antriebskonfiguration mit (gemessenen) 650 Watt elektrischer Antriebsleistung: der Vogel geht jetzt noch senkrechter, bei gleicher Flugdauer und ... unverändert angenehmen Langsamflugeigenschaften! Das anfänglich stark ausgeprägte Wegsteigen bei spontanem "Vollgas" konnte ich durch Erhöhung des Motorsturzes vermittels 4 zwischen Motorträger und Motorträgeraufnahme untergelegter Beilagscheiben (= je 1 Stück auf 3 und 9 Uhr, 2 Stück auf 12 Uhr) und erneutes Justieren des Schwerpunktes nahezu ausmerzen. Die "Ohren angelegt" (= Bruch der Tragfläche) hat meine geliebte Schaumwaffel bislang - trotz wiederholter Prophezeihung meiner Vereinskollegen - auch noch nicht. Zwecks besserer Erkennung der Fluglage habe ich meinen Trojan mittlerweile oben signalgelb und unten signalrot lackiert. Fazit: trotz der "Tuning-Spinnerei" hat der Trojan bislang seine Grundqualität nicht eingebüßt: er ist ein gutmütiger, "verzeihender" Feierabendflieger. Grüße aus den Hassbergen, Matthias
geniales Teil
Von: baskbdf
Super schönes Flugzeug. Kann langsam und schnell geflogen werden, fliegt sehr sauber und gutmütig. War mein zweiter Flieger und damit mein erster mit Querruder. Leistung satt. Meine Trojan hat nun knapp 100 unfallfreie Flüge hinter sich und fliegt immernoch wie am ersten Tag. Für die nächste Saison als Cam-Träger eingeplant ;-)
Flieger ist super.Aber Ersatzteile gibt es nicht wie angekündigt.
Von: Heinz Hennig
Seit über 6 Wochen warte ich auf Rumpf,Motorträger und Motorhaube. Ich finde es unmöglich, daß man keine Teile bestellen kann die nicht vorrätig sind.
Tolles Teil, bleibt es heil....
Von: Ronald W.
Mein erster Querruderflieger! Klasse Teil mit wunderschönem Flugbild und wirklich leicht auch für den fortgeschrittenen Anfänger zu fliegen. Ich setze eine DX6i ein, fliege noch mit Expo 40% auf die Querruder und habe ein richtig realistisches Flugbild. Leichter Kunstflug ist ebenfalls möglich. Die Verarbeitung ist noch nicht so sauber wie bei der Mustang oder der Corsair, aber empfehlenswert ist die Trojan allemal. Habe leider jetzt eine Stecklandung aus 20 m Höhe "versucht" und dabei den Rumpf irreparabel geschrottet. Und hier sind wir beim einzigen Manko: die Lieferbarkeit von Parkzone-Ersatzteilen wie Motorhauben, Rümpfen, Tragflächen ist frustierend. Da heisst es: Warten! Schade, denn die Trojan ist der ideale Feierabendflieger und die Tage werden schnell kürzer....
Einfach ein Traum ...
Von: Matthias aus den Hassbergen
Meine Reflexe sind nicht die besten und meine Nerven waren es anfangs leider auch nicht. Da kam mir meine Trojan gerade recht: im Original-Setup mit 3S-Lipo verhält sie sich absolut gutmütig. Purzelbaum-, Montag-Dienstag-Mittwoch,...-, Akku-leer-Außen-, ja sogar die gefürchteten "angeschliffenen Flügelspitzlupf-Piruetten-Landungen" absolvierte sie bislang bruchlos! Leider habe ich mich zwischenzeitlich bei einem mir in langjähriger, innigster Feindschaft verbundenen Vereinskollegen mit seinem 4S-Virus infiziert: mit Original-Motor, -regler und -luftschraube aber 4(!) Zellen gehen unsere Trojaner "wie die Sucht", liegen satter in der Luft und machen nochmal soviel Spaß! In Bälde muß ich antriebstechnisch leider wieder etwas nachlegen: er plant 4S-Akku an 30A-Dualsky Regler (max. 40 A) und Dualsky BL 3542CA-7 ... Trojanische Grüsse aus den schönen Hassbergen, Matthias P.S.: die Reflexe werden langsam aber sicher auch schon besser ...
Fliegt super, leicht repariert, guter 2. Flieger
Von: Dumb Thumbs
Habe den gekauft als 2. Flieger nach dem Super Cub. Erster Flug abgesturtzt, Rumpf gerissen, motorhaube abgebrochen, Prop abgerissen. UHU Klebepistole, versand Kleber + neue Prop/Motorhaube und der fliegt problemlos weiter. Ich habe beim 5. Flug genau das selbe gemacht, Rumpf nochmal abgerissen, lag in Teilen auf dem Boden. Ich dachte das wäre das Ende. Klebepistole, Versandkleber, Prop + Motorhaube, und der fliegt immer wie ein Traum. Ein harter Anfang, aber der ist stabil, kann auch langsam fliegen, und ist sehr zuverlässig. Nun kann ich gut fliegen mit dem Zeug, echt super geil das Teil. Ich fliege ihn mit einem DX6i and Himmelsturmer 2200 Mah Lipos (muss man die EC3 Steckern anlöten). Ich fliege ohne Fahrwerk, bauchlandungen sind kein Problem, Handstart auch kein Problem. Mit dem DX6i kann man sogar im Menu bei "flaps" dann "Land" +15% bei den Hohenruddern programmieren und mit einem Knopf (i.e. Flap/Gyro) beim starten aktivieren damit es ganz sicher nach oben steigt, und nicht gleich auf die Schnauze absturzt!! Wenn's in der Luft ist, deaktivieren. Tipp: Kauf gleich mehrere Props und Motorhauben. Flieg hoch am anfang und mit 1/2 Gas bis man sich an den Querruddern dran gewöhnt. KAUFEN!!!!! Gruß
Super!!!!!!!!!!!
Von: ??x.r.
super,einfach klasse ....bin um 20.40 noch geflogen!!!!!!!!!! war sau geil!!!!
.......GEIL...........
Von: xilef reböl
soooooo geil dieses ding.... gut das ich sie habe.... :-) :-D
Fliegen bei jedem Wetter
Von: Aaron Schäfer
Fliegt super geil, Akku rein und los. Und das beste ist, das man die kleine bei jedem Wetter fliegen kann, selbst stärkere Windböen machen ihr nichts aus. Auch als Anfängermaschine sehr zu empfehlen, da das Flugverhalten sehr unkritsch ist und auch langsman geflogen werden kann.
Bin begeistert! Total unkompliziert
Von: Mark E.
Bin von der T-28 total begeistert. Sie flog aus der Packung heraus perfekt neutral. Keine Einstellungen nötig. Sie ist gutmütig (mit ca. 20 % Expo auch für Anfänger geeignet) aber gleichzeitig agil. Das beste Modell das ich habe (von 11)!
Fliege seit vielen Jahren
Von: Stefan aus Schleswig
Habe mir sie zugelegt für das schnell mal Fliegen gehen zwischen durch. Und muss sagen ist absolut genial dafür. ECHT SUPER
Spassmaschiene und auch mal etwas für den ruhigen Sonntag Nachmittag
Von: Christian
Sehr gelungenes Flugzeug, man kann Sie schnell und eng fliegen was Ihr allerdings nicht so gefällt, und meiner Meinung nach auch nicht steht. Die T28 sollte nach meinem Gusto etwas weiträumiger mit geflogen werden... Dann zeigt Sie Ihr wahres Flugbild...ein Traum in der Luft... Auch wenn es etwas schneller voran gehen soll, schreckt Sie davor nicht ab und geht sauber und locker durch Rollen / Turns / Immelmänner, auch der Rückflug ist Ihr nicht fremd. Die Motorisierung ist ausreichend um auch in brenzligen Sitaution, durchzustarten und oder verissen Figuren zu Kompensieren. Zitat: Ein Allrounder für jeden TAG mit riesen Spass Potenzial!! Immer wieder und jederzeit!!
Absolute Spaß Schaumwaffel
Von: Testpilot
Mein erstes Flugzeug und ich konnte es ohne Probleme sofort fliegen.Bin vorher nur Heli geflogen! Geniales Teil mit einem 2200 RockAmp fliegt man locker 12 min. und das Flugverhalten ist Idiotensicher. Im Flug sieht das Ding einfach nur scharf aus. Ich vergebe 11 von 10 Punkten Daumen hoch!
Anfängertaugliches Spassgerät
Von: Bernd S.
Ich habe zu Weihnachten die Parkzone T 28 Trojan bekommen. Ich konnte sofort problemlos mit der T 28 Trojan fliegen und auch landen. Die Maschine hat Power ohne Ende! (Zumindest für Anfänger, von denen ich auch einer bin). Sie macht richtig Spass!!! Habe zuvor am PC mit einem Simulator geübt. Leider sitzen die Dekorbögen nicht so besonders fest. (Deshalb nur 9 Sterne-Bewertung). Würde mir das Flugzeug sofort wieder kaufen.
Spassmaschine immer im Auto
Von: Jochen Rettich
Fliegt absolut gutmütig. Ich Fliege sie ohne Fahrwerk, da das bei unebenem Gelände gleich mitsamt der Kunststoffbefestigung aus der Fläche gerissen wird. Die Flügelvorderkante habe ich mit Faserklebeband verstärkt, dam it das Gras beim Landen keine Narben hinterlässt. Lässt sich locker ohne Anlauf aus der Hand Starten -Einfach wegwerfen-.
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